CÂN Ô TÔ MẶT BÊ TÔNG DẠNG CONTAINER METTLER TOLEDO VTC191

Cân ô tô VTC191 là dòng trạm cân xe tải mặt bê tông dạng container của METTLER TOLEDO, được thiết kế cho các hoạt động cân phương tiện đường bộ trong nhà máy, kho vận, nông nghiệp, hóa chất, bãi phế liệu và nhiều ứng dụng thương mại khác.

Sản phẩm sở hữu thiết kế module tháo rời, thuận tiện vận chuyển bằng container và lắp ráp trực tiếp tại công trình. Kết cấu khung thép mạ kẽm nhúng nóng kết hợp với mặt bàn bê tông và loadcell kỹ thuật số POWERCELL® PDX® mang lại khả năng cân ổn định, chống ăn mòn và phù hợp với điều kiện làm việc ngoài trời.

VTC191 được phát triển nhằm cân bằng giữa hiệu suất, độ bền và chi phí đầu tư. Nhà sản xuất định vị đây là dòng cân xe thương mại có khả năng chống gỉ, chống ẩm và được trang bị giải pháp bảo vệ trước ảnh hưởng của sét.

Thiết kế container giúp tối ưu chi phí vận chuyển

Điểm nổi bật của cân ô tô VTC191 là thiết kế bàn cân dạng module tháo rời. Thay vì phải vận chuyển các module bàn cân nguyên khối bằng xe chuyên dụng, từng thành phần của VTC191 có thể được đóng gọn trong container tiêu chuẩn và vận chuyển đến công trình.

Một container vận chuyển tiêu chuẩn có thể chứa đến 18 module riêng lẻ. Hệ thống cũng có thể được vận chuyển theo hình thức hàng lẻ LTL, giúp giảm chi phí logistics cho các dự án ở xa, dự án quốc tế hoặc công trình khó tiếp cận bằng phương tiện vận chuyển cỡ lớn.

Thiết kế container hóa mang lại nhiều lợi ích:

• Tối ưu không gian vận chuyển.
• Hạn chế sử dụng xe siêu trường cho bàn cân nguyên khối.
• Phù hợp với dự án có khoảng cách vận chuyển dài.
• Thuận tiện đưa thiết bị đến khu vực xa trung tâm.
• Giảm chi phí vận chuyển và thiết bị nâng.
• Linh hoạt triển khai theo tiến độ công trình.

Lắp ráp tại hiện trường không cần cẩu

Sau khi được vận chuyển đến công trình, các thành phần của từng module được liên kết với nhau bằng bu lông. Một đội lắp đặt nhỏ có thể thực hiện việc lắp ráp; đối với cấu hình lắp nổi, module được di chuyển bằng xe nâng nên không cần thuê cẩu.

Sau khi hoàn thiện kết cấu thép, cốt thép cắt sẵn được bố trí trên module và bê tông được đổ để tạo thành mặt bàn cân. Phần lắp ráp kết cấu có thể hoàn thành trong vòng vài giờ với số lượng dụng cụ hạn chế.

Thời điểm đưa trạm cân vào hoạt động còn phụ thuộc vào thời gian bê tông đạt cường độ yêu cầu, quá trình lắp đặt loadcell, thiết bị đầu cân, hiệu chuẩn và kiểm định. Vì vậy, “lắp ráp trong vài giờ” được hiểu là thời gian hoàn thiện phần module cơ khí, không phải toàn bộ thời gian đưa trạm cân vào sử dụng.

Mặt bàn bê tông chắc chắn

VTC191 sử dụng mặt bàn cân bằng bê tông với chiều dày tiêu chuẩn 286 mm. Kết cấu bê tông tạo bề mặt ổn định cho phương tiện di chuyển lên xuống bàn cân và phù hợp với các trạm cân có lưu lượng đến khoảng 200 xe mỗi ngày.

Mặt bàn bê tông mang lại những ưu điểm:

• Bề mặt di chuyển chắc chắn cho xe tải đường bộ.
• Độ bám phù hợp trong điều kiện vận hành thông thường.
• Hạn chế tiếng ồn khi xe di chuyển lên bàn cân.
• Thuận tiện đồng bộ với đường nội bộ bằng bê tông.
• Phù hợp với nhiều môi trường sản xuất và kho vận.

Toàn bộ kết cấu cân có chiều cao khoảng 368 mm, giúp hình thành bàn cân chịu lực tốt nhưng vẫn thuận tiện khi thiết kế đường dẫn đối với cấu hình lắp nổi.

Khung thép mạ kẽm nhúng nóng ASTM A123

Khung chịu lực của VTC191 được chế tạo từ thép và mạ kẽm nhúng nóng theo ASTM A123. Trong quá trình mạ, cấu kiện được nhúng vào bể kẽm nóng chảy để tạo một lớp bảo vệ bao phủ bề mặt thép ở cả bên trong và bên ngoài.

Lớp mạ kẽm giúp bảo vệ khung bàn cân trước:

• Gỉ sét và ăn mòn.
• Nước mưa và độ ẩm.
• Bùn đất tại khu vực trạm cân.
• Điều kiện ngoài trời.
• Môi trường công nghiệp khắc nghiệt.

So với kết cấu thép sơn thông thường, mạ kẽm nhúng nóng giúp giảm nhu cầu sơn sửa định kỳ và hỗ trợ duy trì tuổi thọ của phần khung thép. Datasheet VTC191 xác nhận quá trình mạ phủ toàn bộ bề mặt và cung cấp khả năng bảo vệ chống ăn mòn trong môi trường công nghiệp.

Loadcell kỹ thuật số POWERCELL PDX 50 tấn

Cân xe tải VTC191 sử dụng loadcell kỹ thuật số POWERCELL PDX tải trọng 50 tấn bằng thép không gỉ. Công nghệ loadcell kỹ thuật số giúp duy trì độ chính xác và cung cấp khả năng chẩn đoán tình trạng từng cảm biến trong hệ thống.

Các ưu điểm của POWERCELL PDX gồm:

• Bù kỹ thuật số giúp ổn định kết quả cân.
• Theo dõi tình trạng từng loadcell.
• Phát hiện lỗi và điều kiện vận hành bất thường.
• Hỗ trợ xác định nhanh vị trí cảm biến gặp sự cố.
• Giảm thời gian kiểm tra và xử lý lỗi.
• Tín hiệu kỹ thuật số chống nhiễu tốt.
• Phù hợp với điều kiện khí hậu ngoài trời.
• Hỗ trợ bảo trì dự phòng.

VTC191 được thiết kế để kỹ thuật viên có thể tiếp cận loadcell từ phía trên bàn cân. Nhờ đó, công việc kiểm tra, bảo trì hoặc thay cảm biến trở nên thuận tiện hơn.

Hệ thống chống sét StrikeShield™

Cân ô tô thường được lắp đặt ngoài trời và kết nối với hệ thống cáp dài nên có nguy cơ bị ảnh hưởng bởi sét lan truyền. VTC191 được trang bị công nghệ chống sét StrikeShield™, sử dụng nhiều cấp bảo vệ cho:

• Loadcell.
• Dây cáp tín hiệu.
• Đầu cân điện tử.
• Các bộ phận quan trọng của hệ thống.

Theo METTLER TOLEDO, hệ thống StrikeShield đã được thử nghiệm bởi phòng thí nghiệm độc lập. Giải pháp này giúp hạn chế hư hỏng thiết bị và giảm nguy cơ trạm cân phải ngừng hoạt động do ảnh hưởng của sét.

Khi triển khai thực tế, hệ thống tiếp địa và chống sét của trạm cân vẫn cần được thi công theo thiết kế kỹ thuật, hướng dẫn của nhà sản xuất và điều kiện tại công trình.

Độ bền được kiểm tra qua một triệu chu kỳ tải

Các module của VTC191 đã được kiểm tra trên hệ thống thử nghiệm vòng đời tăng tốc Module Masher. Module bàn cân thực tế được thử qua một triệu chu kỳ tải với mô hình tải trục kép tối thiểu 60.000 lb, tương đương khoảng 27,2 tấn.

Quá trình thử nghiệm mô phỏng tác động lặp lại của xe tải lên nhiều vị trí trên mặt bàn cân, qua đó đánh giá độ bền kết cấu trong điều kiện vận hành lâu dài.

Kích thước và tải trọng linh hoạt

VTC191 có hai lựa chọn chiều rộng:

• 3 m.
• 3,4 m.

Chiều dài bàn cân có thể lựa chọn từ 5,3 đến 36,6 m, đáp ứng nhiều loại xe và mặt bằng lắp đặt. Module tiêu chuẩn có chiều dài 5,3 m hoặc 6,1 m.

Tải trọng tối đa phụ thuộc vào chiều dài cấu hình:

• Bàn cân ngắn hơn 6,1 m: tối đa 54.431 kg.
• Bàn cân dài hơn 6,1 m: tối đa 90.718 kg.
• Tải trọng tập trung CLC: 36.287 kg.
• Độ chia kiểm nhỏ nhất eMin: 10 kg.
• Số khoảng chia tối đa nMax: 10.000.

Cấu hình có thể được lựa chọn theo loại xe, tải trọng trục, chiều dài phương tiện, lưu lượng xe và yêu cầu đo lường của từng dự án.

Thông số kỹ thuật cân ô tô VTC191

Thông số	Giá trị
Model	VTC191
Thương hiệu	METTLER TOLEDO
Loại sản phẩm	Cân ô tô mặt bê tông dạng container
Vật liệu mặt bàn	Bê tông
Chiều dày bê tông	286 mm
Chiều rộng bàn cân	3 m hoặc 3,4 m
Chiều dài bàn cân	5,3–36,6 m
Chiều cao kết cấu	368 mm
Chiều dài module	5,3 m hoặc 6,1 m
Tải trọng tối đa với chiều dài dưới 6,1 m	54.431 kg
Tải trọng tối đa với chiều dài trên 6,1 m	90.718 kg
Tải trọng tập trung CLC	36.287 kg
Độ chia kiểm nhỏ nhất eMin	10 kg
Số khoảng chia tối đa nMax	10.000
Khung chịu lực	Thép mạ kẽm nhúng nóng
Tiêu chuẩn mạ kẽm	ASTM A123
Loadcell	POWERCELL PDX kỹ thuật số
Tải trọng loadcell	50 tấn
Vật liệu loadcell	Thép không gỉ
Hệ thống chống sét	StrikeShield™
Loại móng	Variable Footer
Lưu lượng tham khảo	Đến khoảng 200 xe/ngày
Chứng nhận NTEP	14-099

Bảng kỹ thuật tại trang 2 của datasheet VTC191 trình bày đầy đủ kích thước, tải trọng, eMin, nMax, vật liệu khung, loại móng và chứng nhận NTEP của sản phẩm.

Chứng nhận NTEP 14-099 áp dụng cho cấu hình và thị trường tương ứng. Khi triển khai tại Việt Nam, trạm cân cần được lựa chọn cấu hình, phê duyệt mẫu và kiểm định theo quy định đo lường hiện hành.

Tích hợp thiết bị và phần mềm quản lý cân

VTC191 có thể kết hợp với nhiều thiết bị để hình thành một trạm cân hoàn chỉnh:

• Đầu cân điện tử.
• Bảng hiển thị phụ ngoài trời.
• Máy tính và phần mềm quản lý trạm cân.
• Kiosk hoặc thiết bị đầu cuối cho lái xe.
• Camera giám sát.
• Camera nhận dạng biển số.
• Barrier kiểm soát phương tiện.
• Máy in phiếu cân.
• Hệ thống đọc thẻ hoặc mã QR.
• Kết nối ERP, SAP hoặc phần mềm kế toán.

Catalogue giới thiệu các tùy chọn gồm bảng hiển thị từ xa, đầu cân, thiết bị đầu cuối không người trực và phần mềm DataBridge™.

Tùy theo nhu cầu, VTC191 có thể được triển khai theo mô hình trạm cân có nhân viên vận hành hoặc trạm cân tự động không người trực.

Ứng dụng của cân ô tô VTC191

VTC191 phù hợp cho nhiều lĩnh vực:

• Nhà máy sản xuất.
• Kho hàng và trung tâm logistics.
• Nông nghiệp và chế biến nông sản.
• Thực phẩm dạng rời.
• Bãi phế liệu và tái chế kim loại.
• Bãi chôn lấp và xử lý chất thải.
• Ngành hóa chất.
• Ngành tiện ích và hạ tầng.
• Cơ sở mua bán hàng hóa theo khối lượng.
• Dự án ở xa cần tối ưu chi phí vận chuyển thiết bị.

Các lĩnh vực ứng dụng được nêu trong datasheet gồm nông nghiệp, thực phẩm rời, kho hàng, bãi phế liệu, bãi chôn lấp, hóa chất và tiện ích.

Lý do nên lựa chọn cân xe tải VTC191

VTC191 mang lại sự kết hợp giữa thiết kế vận chuyển linh hoạt, kết cấu chịu lực bền chắc và công nghệ cân kỹ thuật số:

• Module tháo rời, thuận tiện đóng container.
• Có thể chứa đến 18 module trong một container tiêu chuẩn.
• Lắp ráp tại hiện trường bằng đội thi công nhỏ.
• Không cần sử dụng cẩu đối với cấu hình lắp nổi phù hợp.
• Khung thép mạ kẽm nhúng nóng chống ăn mòn.
• Mặt bàn bê tông chắc chắn.
• Loadcell POWERCELL PDX 50 tấn bằng thép không gỉ.
• Chẩn đoán tình trạng từng loadcell.
• Hệ thống chống sét StrikeShield.
• Kết cấu được kiểm tra qua một triệu chu kỳ tải.
• Nhiều lựa chọn kích thước và tải trọng.
• Có thể tích hợp thành trạm cân tự động.

Giải pháp cân ô tô container cho dự án đường dài

Cân ô tô mặt bê tông METTLER TOLEDO VTC191 là giải pháp phù hợp cho doanh nghiệp cần một trạm cân bền, chính xác và thuận tiện vận chuyển. Thiết kế module tháo rời giúp tối ưu chi phí logistics, đặc biệt đối với các công trình ở xa hoặc dự án cần vận chuyển bằng container.

Khung thép mạ kẽm nhúng nóng, mặt bàn bê tông, loadcell POWERCELL PDX và hệ thống chống sét StrikeShield giúp VTC191 đáp ứng tốt yêu cầu cân xe thương mại trong nhiều điều kiện môi trường. Với chiều dài từ 5,3 đến 36,6 m và tải trọng tối đa khoảng 90,7 tấn, hệ thống có thể được cấu hình linh hoạt theo nhu cầu của từng công trình.