DỰ ÁN LẮP ĐẶT CÂN Ô TÔ CHÌM 80 TẤN SỬ DỤNG LOADCELL SLC820 VÀ ĐẦU CÂN IND570 TẠI CALOFIC
ASTEC Cân Điện Tử triển khai trạm cân ô tô 80 tấn tại nhà máy CALOFIC, phục vụ nhu cầu cân xe và kiểm soát khối lượng hàng hóa trong hoạt động vận tải của nhà máy. Hệ thống được thiết kế theo dạng cân chìm, kết hợp 08 loadcell SLC820 và đầu cân IND570 của METTLER TOLEDO.
Giải pháp chú trọng sự đồng bộ giữa kết cấu bàn cân, thiết bị đo lường và hạ tầng lắp đặt. Bàn cân được bố trí ngang với mặt đường, giúp phương tiện tiếp cận thuận tiện và phù hợp với mặt bằng có nhu cầu tối ưu diện tích sử dụng.
1. TỔNG QUAN DỰ ÁN CÂN Ô TÔ 80 TẤN TẠI CALOFIC
Trong hoạt động vận tải tại nhà máy, trạm cân ô tô là một mắt xích quan trọng để xác định khối lượng xe và hàng hóa. Kết quả cân phục vụ việc đối chiếu giao nhận, theo dõi lượng hàng xuất nhập và hỗ trợ quản lý vận hành.
Tại CALOFIC, ASTEC triển khai trạm cân có tải trọng tối đa 80 tấn, lựa chọn phương án cân chìm để phù hợp với điều kiện mặt bằng và luồng di chuyển của phương tiện.
Với thiết kế này, phần kết cấu bàn cân và hệ thống cảm biến được bố trí trong hố cân. Mặt bàn cân nằm ngang với mặt đường tiếp cận, tạo điều kiện cho xe di chuyển lên xuống trạm cân và giảm nhu cầu bố trí đường dốc như phương án cân nổi.
2. CẤU HÌNH THIẾT BỊ CỦA TRẠM CÂN
Trạm cân sử dụng kết cấu bàn cân do ASTEC gia công, kết hợp thiết bị đo lường của METTLER TOLEDO.
| Hạng mục | Cấu hình tại dự án |
|---|---|
| Địa điểm triển khai | Nhà máy CALOFIC |
| Đơn vị triển khai | ASTEC Cân Điện Tử |
| Loại trạm cân | Cân ô tô dạng chìm |
| Tải trọng tối đa | 80 tấn |
| Bàn cân | Kết cấu thép, được ASTEC gia công tại xưởng |
| Cảm biến lực | 08 loadcell SLC820 – METTLER TOLEDO |
| Đầu cân | IND570 – METTLER TOLEDO |
| Hạ tầng lắp đặt | Hố cân, hố kỹ thuật và hệ thống thoát nước |
Việc phối hợp giữa bàn cân, các điểm đỡ loadcell và đầu cân là cơ sở để hệ thống tiếp nhận tải trọng, xử lý tín hiệu và hiển thị kết quả phục vụ hoạt động cân xe.
3. BÀN CÂN CHÌM VÀ HẠ TẦNG KỸ THUẬT
Bàn cân được gia công tại xưởng ASTEC
Bàn cân được ASTEC trực tiếp gia công tại xưởng, với các công đoạn từ chuẩn bị vật liệu, cắt phôi, hàn kết cấu đến kiểm tra và hoàn thiện.
Việc chủ động gia công giúp ASTEC kiểm soát quá trình sản xuất, phối hợp kích thước kết cấu với hạ tầng công trình và tổ chức tiến độ lắp đặt phù hợp với dự án.
Đối với trạm cân ô tô, kết cấu bàn cân cần truyền tải trọng xuống các điểm đỡ một cách hợp lý. Các vị trí lắp loadcell, độ phẳng và khoảng hở giữa bàn cân với hố cân đều cần được kiểm tra để hạn chế va chạm hoặc cản trở chuyển động của bàn cân khi chịu tải.
Hố cân và hệ thống thoát nước
Phương án cân chìm giúp tối ưu không gian phía trên mặt đất, đồng thời đặt ra yêu cầu về thoát nước và khả năng tiếp cận thiết bị phía dưới bàn cân.
Tại dự án CALOFIC, hạ tầng được bố trí với hố kỹ thuật và hệ thống thoát nước, phục vụ việc kiểm tra, vệ sinh và bảo dưỡng. Trong quá trình sử dụng, khu vực dưới bàn cân cần được giữ thông thoáng, hạn chế tích tụ bùn đất, rác hoặc nước đọng.
Đây là những yếu tố cần được theo dõi thường xuyên để duy trì điều kiện làm việc phù hợp cho hệ thống loadcell và kết cấu cơ khí.
4. HỆ THỐNG 08 LOADCELL SLC820 METTLER TOLEDO
Trạm cân sử dụng 08 loadcell SLC820 của METTLER TOLEDO, bố trí tại các điểm đỡ của bàn cân. Loadcell tiếp nhận lực từ kết cấu và chuyển đổi thành tín hiệu để đầu cân xử lý.
Các vị trí lắp đặt được bố trí theo kết cấu bàn cân, hỗ trợ phân bố tải trọng khi phương tiện di chuyển vào vị trí cân. Khi lắp đặt, những yếu tố như bề mặt tiếp xúc, bộ gá, vị trí truyền lực và đường đi dây cần được kiểm tra đồng bộ.
Sau khi hoàn thiện phần cơ khí, việc kiểm tra đáp ứng tại các vị trí tải giúp đánh giá sự phối hợp giữa các loadcell và bàn cân. Đây là bước cần thiết để hạn chế chênh lệch kết quả do vị trí đặt tải.
5. ĐẦU CÂN IND570 VÀ VẬN HÀNH TRẠM CÂN
Đầu cân IND570 của METTLER TOLEDO đảm nhiệm việc tiếp nhận tín hiệu từ hệ thống loadcell, xử lý và hiển thị khối lượng.
Tại trạm cân CALOFIC, thiết bị là giao diện làm việc trực tiếp của người vận hành, hỗ trợ quan sát kết quả và thực hiện các thao tác cân hằng ngày.
IND570 có các lựa chọn kết nối phục vụ nhu cầu trao đổi dữ liệu với thiết bị ngoại vi hoặc hệ thống quản lý. Khả năng kết nối cụ thể phụ thuộc vào phiên bản, tùy chọn phần cứng và cấu hình được trang bị.
Trong quá trình lắp đặt, dây tín hiệu và dây nguồn cần được bố trí gọn gàng, phù hợp với yêu cầu kỹ thuật, thuận tiện cho kiểm tra và bảo trì.
6. CÂN CHỈNH VÀ NIÊM PHONG THIẾT BỊ
Kiểm tra sự phối hợp giữa cơ khí và thiết bị đo lường
Để trạm cân vận hành ổn định, việc kiểm tra cần bao quát cả phần cơ khí và hệ thống đo lường, gồm:
- Kiểm tra khoảng hở và khả năng chuyển động của bàn cân.
- Kiểm tra các điểm đỡ, bộ gá và vị trí lắp loadcell.
- Kiểm tra đường dây và kết nối với đầu cân.
- Cân chỉnh, kiểm tra đáp ứng của hệ thống tại các vị trí tải.
Các công việc này giúp đánh giá tình trạng lắp đặt và phát hiện những yếu tố có thể ảnh hưởng đến kết quả cân trước khi đưa hệ thống vào sử dụng.
7. GIÁ TRỊ CỦA GIẢI PHÁP ĐỐI VỚI NHÀ MÁY
Trạm cân ô tô chìm 80 tấn tại CALOFIC hỗ trợ nhà máy trong ba hoạt động chính:
Kiểm soát khối lượng hàng hóa: Kết quả cân cung cấp cơ sở đối chiếu khối lượng trong quá trình giao nhận, phục vụ quản lý hàng xuất nhập.
Tổ chức luồng xe thuận tiện: Bàn cân ngang mặt đường phù hợp với phương án bố trí giao thông nội bộ và giúp tối ưu diện tích tại khu vực lắp đặt.
Chủ động bảo trì hệ thống: Hố kỹ thuật và khả năng tiếp cận các vị trí loadcell tạo điều kiện cho việc kiểm tra, vệ sinh và bảo dưỡng định kỳ.
Dự án thể hiện năng lực của ASTEC trong việc kết hợp gia công cơ khí, lắp đặt trạm cân và triển khai thiết bị đo lường METTLER TOLEDO. Từ điều kiện mặt bằng đến nhu cầu sử dụng, từng hạng mục cần được phối hợp để hình thành một hệ thống cân phù hợp với hoạt động của nhà máy.
